Kako odabrati gumeni čamac (gumenjak)?
U posljednje vrijeme i kod nas sve je popularniji napuhujući čamac, odnosno gumeni čamac. Kupci se susreću s velikim izborom proizvođača, modela i cijena, zbog čega odluka nije jednostavna. Prilikom kupnje potrebno je uzeti u obzir više čimbenika. Prije svega trebamo odlučiti za što ćemo koristiti čamac: za ribolov, odmor ili plovidbu? Važan je i način transporta: hoćemo li ga prevoziti sklopljenog, napuhanog na krovnom nosaču ili pomoću prikolice za čamac? Kako bismo olakšali izbor, prikupili smo najvažnije informacije o ovoj vrsti plovila, da kasnije ne bismo shvatili kako smo odabrali model koji ne odgovara našim potrebama.
Materijali gumenih čamaca
U posljednjih nekoliko godina pojavili su se novi materijali u proizvodnji gumenih čamaca. Ranije su se koristili klasični PVC i tzv. Hypalon, dok se danas koriste i ojačani PVC materijali poput Valmex-a ili Dtex-a. Kod nas su najpopularniji čamci od PVC-a i ojačanog PVC-a, dok je u svijetu najrašireniji Hypalon.
Hypalon
Hypalon je sintetička guma koju je patentirala američka tvrtka DuPont. Koristi se u raznim industrijama, primjerice za krovne obloge ili izolaciju kablova, osobito u ekstremnim uvjetima (jako UV zračenje, ulje, hladnoća ili visoke temperature).
Vrlo je otporan na vremenske uvjete, kemikalije, habanje, plijesan i gljivice. Dodatna vlakna u materijalu povećavaju čvrstoću i trajnost. Čamci od Hypalona izrađuju se varenjem, a njihov vijek trajanja može biti 15–20 godina, čak i u teškim uvjetima. Proizvođači često daju i do 10 godina garancije.
PVC
PVC je dugo poznat i korišten materijal. Čamci se izrađuju lijepljenjem ili prešanjem, dok se ojačani materijali vare. PVC slabije podnosi ekstremne uvjete, posebno UV zračenje i ulja, pa se ne preporučuje ostavljati čamac dugo na suncu.
Danas su i PVC čamci ojačani vlaknima, čime je produžen vijek trajanja na oko 10–12 godina. Njihova velika prednost je znatno niža cijena u odnosu na Hypalon.
Konstrukcija gumenih čamaca
Jedna od najosjetljivijih točaka gumenih čamaca su spojevi. Oni se nalaze na mjestima gdje se materijali preklapaju, primjerice na lukovima ili pri spajanju komora. Posebno treba paziti na ta područja prilikom pakiranja i sklapanja čamca.
Gumeni čamci izrađeni od Hypalon materijala ne zahtijevaju toliko oprezno sklapanje, jer je taj materijal izdržljiviji i čvršći. Kod čamaca s napuhujućom kobilicom (kiel) potrebno je biti oprezan, jer se lako mogu prenapuhati, što ih čini osjetljivijima na oštećenja.
Na krmu, odnosno stražnji dio čamca, treba postaviti samo onaj motor i snagu koju preporučuje proizvođač. Ako se postavi jači motor, postoji opasnost da se krma ošteti ili čak otkine.
Danas na tržištu postoji velik izbor različito dizajniranih gumenih čamaca: od manjih i lakših modela, do verzija s veslima ili bez njih. Unutar kategorije lako prenosivih i sklopivih čamaca dostupne su i različite vrste unutarnjih podnica – krute drvene, aluminijske ili napuhujuće.
Letvičasta podnica
Kod ovog tipa ugrađene su poprečne drvene ili plastične letvice. Letvice su postavljene otprilike na svakih 20 centimetara duž gotovo cijelog dna čamca.
Prednost letvičaste podnice je što čamac čini laganim i jednostavnim za transport, jer stane u jedan paket i nije ga potrebno rastavljati na više dijelova za prijevoz.
Nedostatak je što ne pokriva cijelo dno čamca, pa je kretanje u njemu nešto otežano. Osim toga, ne učvršćuje čamac dovoljno, zbog čega nije moguće postaviti motor veće snage, niti na njega stabilno postaviti malu ribolovnu stolicu.
Dostupna je u verzijama duljine do 2–3 metra, a cijena joj je povoljna.
Drvena podnica
Drvene podne ploče pokrivaju cijelu duljinu dna čamca. Podnica, koja je najčešće prekrivena tankim slojem plastike, obično se sastoji od 4–5 dijelova koji se mogu zasebno ukloniti.
Prednost je što čini čamac krutim, što omogućuje ugradnju motora veće snage. Na njoj se lako kreće, a stabilna je toliko da se u čamcu može stajati, naravno ovisno o brzini. Čamac i dalje spada u laganu kategoriju te je dostupan u raznim veličinama.
Nedostatak je ograničen vijek trajanja; iako je prekrivena plastičnim slojem, on se lako ogrebe, što čini i drveni sloj podnice osjetljivim.
Aluminijska podnica
Aluminijska podnica pojavila se na tržištu prije nekoliko godina i danas postaje jedan od najpopularnijih izbora. Slično kao i kod drvene podnice, površina za hodanje sastoji se od više dijelova koje je potrebno međusobno spojiti.
Prednost joj je što čamac čini vrlo krutim, što omogućuje ugradnju motora veće snage te pruža izuzetno stabilnu podlogu. Trenutno su na tržištu dostupni čamci srednje i veće veličine s aluminijskom podnicom.
Aluminijska podnica nije osjetljiva na oštećenja i dobro podnosi ekstremne uvjete. Nedostatak joj je što značajno povećava težinu čamca, otežava transport te čini sastavljanje gumenog čamca zahtjevnijim.
Podnica s zračnim jastucima
Rasprostranost čamaca s podnicom od zračnih jastuka na domaćem tržištu smatra se malom. Cijela hodna površina čamca sastoji se od jednog dijela – napuhive gumene podnice.
Prednost je što se čamac može kupiti u različitim veličinama, a zahvaljujući podnici njegova je težina mala. Nije potrebno rastavljati ga, može se sklopiti zajedno s čamcem. Podnica osigurava stabilnost i omogućuje ugradnju motora veće snage, ali nije dovoljno kruta, pa na nju nije preporučljivo postavljati malu ribolovnu stolicu.
Nedostatak je što podnicu također treba zasebno napuhati, a budući da je napuhiva, lakše se može oštetiti.
Sad ćemo proći kroz najvažnija pitanja:
Koji gumeni čamac da kupim?
Prije kupnje trebamo odlučiti koliko novca želimo izdvojiti za gumeni čamac, hoće li biti od PVC-a ili Hypalona, te odabrati između modela s poprečnim letvicama, drvenom, aluminijskom ili podnicom s zračnim jastucima.
Za što ću koristiti čamac?
Trebamo uzeti u obzir vremenske uvjete u kojima ćemo koristiti čamac: hoće li ga izlagati jakom UV zračenju ili ekstremno hladnom vremenu. Također, važno je imati na umu hoćemo li ga prvenstveno koristiti za ribolov, posao ili obiteljski odmor.
Kako ću čuvati čamac kada ga ne koristim?
Važno je razmisliti imamo li mogućnost čuvanja čamca napuhanog ili ćemo ga svaki put sklapati. Najpovoljnije je kada se čamac koji se ne koristi čuva napuhan. Ako to nije moguće, pri sklapanju trebamo biti pažljivi. Prije sklapanja, dok je još napuhan, čamac treba očistiti specijalnim sredstvom za čišćenje. Ta sredstva dostupna su u brodskim trgovinama; izbjegavajte proizvode na bazi silikona jer njihova upotreba ubrzava starenje gume. Gumeni čamac obavezno čuvajte na mjestu bez mraza i izloženosti suncu.
Koji motor mogu koristiti za gumeni čamac?
Odabir motora za čamac treba prilagoditi uvjetima. Ako ćemo ploviti vodama na kojima je dozvoljena upotreba benzinskog motora, odaberimo motor s maksimalnom snagom koju je proizvođač čamca odobrio. Ako nemamo vozačku dozvolu, koristimo čamac s motorom od maksimalno 5 KS, jer je to najveća snaga koja ne zahtijeva dozvolu. Ako plovimo vodom gdje je upotreba benzinskog motora zabranjena, možemo koristiti samo električni čamac motor. U tom slučaju imajte na umu da će vam trebati baterija. Po mogućnosti odaberite najveću dostupnu bateriju (minimalno 100 Ah), jer samo s njom možemo provesti duže vrijeme na vodi. Pri korištenju električnog motora, brzina gumenog čamca – u mirnom vremenu bez vjetra i valova – iznosi oko 5 km/h; to nije puno, ali je i dalje bolje nego veslati.
Postoje čamci čija plutajuća površina na vodi ima oblik plastičnog „V”: ti se čamci nazivaju RIB čamcima. Tim vrstama čamaca se nismo bavili jer smo se ovdje fokusirali samo na sklopive kategorije.
Nadamo se da je naš sažetak pružio korisne smjernice svima koji planiraju kupiti gumeni čamac u skorijoj budućnosti!
Želimo svima ugodno plovidbu!